leser萊斯安全閥臨界壓力比

正確計算安全閥排量是合理選用安全閥，并判斷其可靠性的重要依據(jù)發展。GB 150-89《鋼制壓力容器》中醒悟，根據(jù)安全閥流動狀態(tài)不同，提出了2種排量計算公式,為此，判斷安全閥是處于臨界流動狀態(tài)還是亞臨界流動狀態(tài),是正確選用排量計算公式的前提基礎。

目前對安全閥臨界壓力比數(shù)值存在2種觀點：①各國規(guī)范中均認(rèn)為安全閥臨界壓力比與噴管臨界壓力比相同,其數(shù)值為0.528［1,2］。②很多專家和研究人員認(rèn)為，安全閥臨界壓力比小于噴管臨界壓力比，其數(shù)值約0.2～0.3［3］ 。

臨界壓力比rcr是指在zui小流道截面處開放以來，氣流流速達(dá)到當(dāng)?shù)匾羲贂r的出進(jìn)口壓力之比等形式。噴管的臨界壓力比在理論上*可以由公式計算確定。當(dāng)噴管出進(jìn)口壓力比低于或等于噴管臨界壓力比時組合運用，由于出口截面上已是音速流的特點，出進(jìn)口壓力比的擾動不能超過音速面，所以擾動不能影響噴管內(nèi)的流動研究與應用。出口截面上的氣流壓力維持p2/p1= rcr不變適應性，出口截面上氣流仍是音速流，相對排量也維持不變有效保障，即W/Wmax=1激發創作，此時，噴管處于臨界或超臨界流動狀態(tài)［4］稍有不慎。除了噴管以外探索，其它結(jié)構(gòu)的臨界壓力比往往需要由試驗確定，而以試驗確定的臨界壓力比稱第二臨界壓力比全面協議，以資區(qū)別重要作用。

由于安全閥結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，很難測定安全閥zui小流道截面積處氣流流速講實踐，從而無法根據(jù)zui小流道截流面積處是否達(dá)到音速而準(zhǔn)確確定安全閥臨界壓力比增幅最大。目前，判斷安全閥是否達(dá)到臨界流動狀態(tài)的方法是測定安全閥的排量系數(shù)相關性，認(rèn)為只要排量系數(shù)不隨壓力比變化 競爭力，安全閥就達(dá)到臨界流動狀態(tài)［3］。實測結(jié)果是安全閥排量總是隨壓力比的變化而變化 更加廣闊，只不過當(dāng)安全閥壓力比低于0.2～0.3時系統性，安全閥排量隨壓力比的變化較小，而人們認(rèn)為這種較小的變化是由于測量誤差引起的，從而判斷全啟式約為0.2～0.3損耗。這一試驗測定的方法，其理論依據(jù)是在臨界和超臨界流動狀態(tài)長遠所需，壓力比擾動不能超過音速面形式，而使噴管相對排量維持不變，即W/Wmax=1。然而傳遞，在臨界或超臨界流動狀態(tài)讓人糾結，則噴管出口截面的流動已是音速流而使相對排量W/Wmax維持不變，反之發揮效力，若相對排量維持不變全面革新，就判斷出口截面的流動已是音速流，安全閥處于臨界流動狀態(tài)則缺乏理論依據(jù)和試驗證明穩定發展。