德國leser船用安全閥如何防腐

長期接觸海水和暴露在潮濕含鹽的海洋空氣中經過，對(duì)船舶和海上平臺(tái)設(shè)備構(gòu)成了特殊的挑戰(zhàn)，因此根據(jù)ISO12944的高標(biāo)準(zhǔn)C5M來標(biāo)準(zhǔn)化安全閥防腐涂層在此基礎上。

防止外部環(huán)境腐蝕的過程中，可以確保安全閥具有較長生命周期和可靠性連日來。無論是沿呵闆r；蚬I(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)噴涂體系體驗區，還是ISO12944 C5M海洋環(huán)境的防腐要求經驗分享，均可以為安全閥提供符合標(biāo)準(zhǔn)的防腐保護(hù)。

根據(jù)Frosio認(rèn)證勇探新路，可對(duì)安全閥采用多五層涂層的噴涂工藝長遠所需。Frosio通過無損和破壞性測(cè)試已證明該工藝防腐蝕性能符合要求。

客戶選擇這種新標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)涂層工藝時(shí)擴大，交貨期需要增加兩周時(shí)間非常完善。為實(shí)現(xiàn)Frosio認(rèn)證的腐蝕保護(hù)涂層，為噴砂室投資了技術(shù)設(shè)備和裝置讓人糾結，以及一個(gè)具有完整預(yù)干燥區(qū)域的涂層室不斷完善。

技術(shù)規(guī)格

所認(rèn)證的防腐工藝包括清洗、表面處理不斷豐富、涂層方案、干燥和檢查。

清洗和表面處理

所有在工廠環(huán)境中儲(chǔ)存和加工的部件均經(jīng)過清洗劑清洗和磷化處理同時，以提供足夠的防腐性實施體系。在進(jìn)行客戶要求的防腐保護(hù)前，直接對(duì)安全閥表面進(jìn)行噴砂處理幅度，用于去除磷化層并優(yōu)化終涂層系統(tǒng)在安全閥上的附著力技術創新。為了保證噴涂效果，安全閥表面必須達(dá)到所規(guī)定的清潔度和粗糙度各有優勢。

涂層系統(tǒng)的應(yīng)用及干燥

涂層多可達(dá)五層設計能力，每一層都需滿足規(guī)定的噴涂厚度和相應(yīng)溫度下的干燥時(shí)間。

測(cè)試有序推進、檢查和文件

附著力: 撕拉測(cè)試（涂層總層厚度> 250μm時(shí)進(jìn)行）或橫斷測(cè)試（總層厚度的< 250μm）干膜厚度測(cè)試：測(cè)試干膜厚度適應性；孔隙度：漏涂率測(cè)試

Frosio檢查包涂層附著力、干膜厚度和孔隙度的測(cè)試深入開展，以及環(huán)境條件（溫度更優美、濕度、露點(diǎn)溫度）和目視檢查。

測(cè)試和檢查是可選擇進(jìn)行的更為一致。測(cè)試完成后將生成一份記錄測(cè)試和檢查結(jié)果的報(bào)告，并將其提供給客戶堅定不移。

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