八、試驗(yàn)
8.1 整定壓力試驗(yàn)和閥門的調(diào)整
當(dāng)安全閥在線的情況下線上線下，它的整定壓力可以用下列兩種方法進(jìn)行校驗(yàn)：

8.1.1 整定壓力提升輔助裝置
整定壓力試驗(yàn)的*種方法是使用一臺(tái)整定壓力提升裝置。這樣使安全閥在系統(tǒng)上進(jìn)行的整定試驗(yàn)壓力低于正常系統(tǒng)操作的壓力大大縮短。
對(duì)于 Crosby公司 HCI型安全閥可以采用兩種試驗(yàn)裝置-氣動(dòng)的或液壓的。氣動(dòng)的請(qǐng)參閱 Crosby公
司試驗(yàn)細(xì)則 T-1652開放要求；液壓的請(qǐng)參閱 Crosby公司試驗(yàn)細(xì)則 I-11288狀態。

8.1.2 系統(tǒng)壓力
整定壓力試驗(yàn)的第二種方法是通過升高系統(tǒng)壓力并使安全閥突然起跳。采用這種方法作整定試驗(yàn)
可以確定安全閥的整定壓力和回座壓力(起閉壓差)發揮效力。
注意：不得碰撞承壓下的閥門全面革新。否則，會(huì)發(fā)生過早的動(dòng)作穩定發展。

建議在升高系統(tǒng)壓力作起跳試驗(yàn)以前方便，先用整定壓力提升裝置來整定安全閥。這樣可以無需通過
多次升高和降低系統(tǒng)壓力更好，來確定安全閥的整定壓力基石之一，建立設(shè)定點(diǎn)。
在做整定壓力試驗(yàn)和升高系統(tǒng)壓力前安全鏈，應(yīng)進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查：
?  在檢驗(yàn)的系統(tǒng)上應(yīng)安裝一塊已知高精度的壓力表行業分類；
?  排汽管道必須固定好，以免在安全閥排放時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。出口管道應(yīng)當(dāng)直接的應用領域、無礙于安全閥
的順利排放創新為先；
?  緊定螺釘應(yīng)擰緊并有鉛封，閥體上疏水用的螺孔應(yīng)接上管子疏水或堵捉y籌推進⌒袠I內卷；
?  提升裝置應(yīng)牢牢地固定在閥上，以方便試驗(yàn)人員的工作科普活動，如需拉試閥門凝聚力量，通過一根穿在手柄
孔中的繩索即可；
?  控制室與試驗(yàn)現(xiàn)場逐漸完善、試驗(yàn)現(xiàn)場和就地壓力表之間應(yīng)有通信設(shè)施。
注意：在閥門受壓試驗(yàn)場地工作的人員必須帶上保護(hù)耳朵和眼睛防護(hù)用品。在閥門受壓
時(shí)了解情況，不能站在排放口的前面參與能力。
注意：所有在系統(tǒng)上的安全閥，除需起跳的閥外充足，都應(yīng)壓緊關(guān)閉註入了新的力量。

壓緊前表現，系統(tǒng)的壓力應(yīng)當(dāng)是閥門整定壓力的 70％異常狀況，以免由于熱膨脹而對(duì)閥桿造成附加的載荷。壓
緊工作必須十分小心的積極性，不能讓閥桿過載前景，因?yàn)檫@樣會(huì)使閥桿和閥門的其他內(nèi)件受到嚴(yán)重的損壞。壓緊
裝置只能用手?jǐn)Q緊，以保證避免閥門開啟的zui小力矩為準(zhǔn)長效機製。
按下列順序安裝壓緊裝置 (參閱圖 5) ：
拆除手柄、叉桿重要部署、閥帽和閥桿螺母等地。潤滑壓緊裝置的頂絲螺紋和端頭。壓緊裝置安裝就位數字技術，注意
卡爪必須均勻地抓住閥蓋頂部的下平面共享應用。就位后，用手?jǐn)Q緊頂絲即可尤為突出。
增加系統(tǒng)壓力情況較常見，直安全閥起跳。記錄起跳壓力和回座壓力(即在此壓力下標準，安全閥快速關(guān)閉)喜愛。

8.1.3 整定壓力的調(diào)整
如果安全閥是在低于銘牌整定壓力下起跳，或在銘牌整定壓力下不起跳，則需進(jìn)行下列整定壓力
的調(diào)整：
注意：只能在系統(tǒng)壓力低于安全閥實(shí)際起跳壓力的 10％ 20％時(shí)調(diào)整整定壓力保障。當(dāng)容器
壓力接近安全閥的整定壓力時(shí)重要的角色，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。
拆除手柄體製、叉桿和閥帽各項要求，并松開調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母。如果安全閥在低于銘牌規(guī)定的整定壓力下
起跳發力，則需提高整定壓力優勢與挑戰。這可以通過順時(shí)針方同轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，即壓縮彈簧來實(shí)現(xiàn)越來越重要的位置，反之問題分析，如果安
全閥在高于銘牌規(guī)定的整走壓力下起跳，則需降低整定壓力解決方案。這可以通過逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓不負眾望，
即放松彈簧來實(shí)現(xiàn)。每次擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓后交流研討，應(yīng)當(dāng)：將鎖緊螺母擰緊推動並實現，以防調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)。而后顯示，提升裝置需重新安裝技術特點。
在安全閥按要求的起跳壓力調(diào)整好后，拆除提升裝置共同努力，并檢查鎖緊螺母是否擰緊保持競爭優勢。然后，按照

9.7 條安裝閥帽組件發展邏輯，保證閥桿螺母與叉桿之間留有 1／16 in 的間隙方案。而后，鉛封閥帽螺釘和緊定螺釘發展機遇。噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)的設(shè)定值由廠內(nèi)確定的創新延展。它們的位置打在被閥帽封住的閥蓋上。環(huán)(導(dǎo)向)的位置采用相對(duì)與“平齊位置”的正(+)或負(fù)(-)數(shù)來表示。圖 9 示出了導(dǎo)向環(huán)與閥瓣座“平齊位置”的概念長效機製。如果因起閉壓差達(dá)不到，需要調(diào)節(jié)導(dǎo)向環(huán)時(shí)記得牢，則按下列步驟進(jìn)行組建。
注意：當(dāng)容器有壓力，安全閥又沒有壓緊的情況下服務體系，不得調(diào)整導(dǎo)向環(huán)進展情況。壓緊閥門要嚴(yán)格控
制力矩重要的作用，能把閥門關(guān)閉住即可。否則研究，過度的壓緊 會(huì)引起內(nèi)件的損壞搶抓機遇。
安全閥的起閉壓差主要由導(dǎo)向環(huán)控制的。要改變導(dǎo)向環(huán)的位置去創新，先結論，將導(dǎo)向環(huán)緊定螺釘從閥體
上擰下，插入旋具或類似的工具對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向環(huán)的一個(gè)齒槽(從螺孔可以看到)體系，然后足夠的實力，按需要向左或右撥
動(dòng)導(dǎo)向環(huán)。向右轉(zhuǎn)動(dòng)(逆時(shí)針方向)提高，抬高導(dǎo)向環(huán)全面闡釋，減小起閉壓差。閥門未經(jīng)再次試驗(yàn)結構，無論哪個(gè)方向
均不允許轉(zhuǎn)動(dòng) 10 個(gè)齒槽智慧與合力。每次調(diào)整后；重新擰上緊定螺釘并鉛封可持續，注意緊定螺釘?shù)囊欢ㄒi入
齒槽中措施。
噴嘴環(huán)的作用是控制安全閥的起跳動(dòng)作。它的設(shè)定值由制造廠確定的情況，幾乎不需要進(jìn)一步調(diào)整。
如果導(dǎo)向環(huán)在各種運(yùn)行工況下，不能達(dá)到滿意的操作特性完善好，那么可以對(duì)噴嘴環(huán)作微調(diào)促進進步，以改善閥門的
性能供給。調(diào)整噴嘴環(huán)全過程，先，將噴嘴環(huán)緊定螺釘從閥體上擰下積極參與，如向右轉(zhuǎn)動(dòng)(逆時(shí)針方向)優勢領先，即抬高噴嘴
環(huán)，增強(qiáng)起跳動(dòng)作探討、增大起閉壓差：如向左轉(zhuǎn)動(dòng)(順時(shí)針方向)新技術，即降低噴嘴環(huán)，減小起閉壓差共創美好，但
是趨勢，如降得太多，還會(huì)引起閥門起跳前“半關(guān)不關(guān)”或“預(yù)泄”的現(xiàn)象預判。噴嘴環(huán)的調(diào)節(jié)是有限度的，一次僅能移動(dòng)一個(gè)齒槽。每次調(diào)整后。必須檢驗(yàn)閥門的性能深入，并重新擰上緊定螺釘形式、鉛封。注意：緊定螺釘?shù)囊欢ㄒi入齒槽中一站式服務。
每一次調(diào)整后功能，都必須記下你調(diào)整的萬向和轉(zhuǎn)動(dòng)的齒槽數(shù)．以便發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)能恢復(fù)到原來的位
置。安全閥調(diào)整到接近要求的關(guān)閉壓力后支撐作用，拆除提升裝置．并檢查調(diào)節(jié)螺栓的鎖緊螺母和緊定螺釘是
否擰緊積極性。經(jīng)試驗(yàn)后，如果環(huán)的位置有所改變解決，則應(yīng)在閥體上重新打上經(jīng)過試驗(yàn)后新的設(shè)定值也逐步提升。按照
9.7 條安裝閥帽組件，保證閥桿螺母與叉桿之間留有 1/16 in 的間隙能力和水平。鉛封閥帽螺釘和緊定螺釘組織了。